타이어 코드 직물은 와프와 중간 및 정밀한 단일 실사로 강한 타타이강선으로 타타이어 코드 직물로 타이타이어 코드 직물은 중요한 프레임워크 재료입니다.그것은 주로 타이어 및 호스 산업에서 사용되며, 고강도, 좋은 피로, 충격 저항 및 고무와 고고하게 결합되어 있습니다.그것은 타이어 성능과 서비스 수명에 영향을 미치는 중요한 물자입니다, 그것은 자전거 타이어, 오토바이 타이어, 경량 트럭 타이어 및 편견 타이어, 엔지니어링 타이어 및 항공 타이어 등에서 널리 사용됩니다.이 회사는 주로 나일론 6, 나일론 66, 폴리에스터, 국내 및 외국 시장을 위한 Chafer 코드 직물, 고객 수요를 충족시키기 위해 종류의 전체 범위에 종사했습니다.
| 목 | 단위 | 930dtex/2 (840D/2) | 1400dtex/2 (1260D/2) | 1870dtex/2 (1680D/2) | 2100dtex/2 (1890D/2) | 1400dtex/3 (1260D/3) | |
| 파단 강도 | N/pc | ≥132.3 | ≥211.7 | ≥274.4 | ≥303.8 | ≥303.8 | |
| 이슬 | 44.1N(4.5kgf) | % | 9.0±0.8 | ||||
| 66.6N(6.8kgf) | 9.0±0.8 | ||||||
| 88.2N(9.0kgf) | 9.2±0.8 | ||||||
| 100N(10.2kgf) | 9.4±0.8 | 9.6±0.8 | |||||
| 접착력(H-테스트) | N/cm | ≥107.8 | ≥137.2 | ≥147.0 | ≥156.8 | ≥156.8 | |
| 변동계수 파단강도 | % | ≤4.8 | ≤4.8 | ≤4.8 | ≤4.8 | ≤4.8 | |
| 파단 시 신장률 변동 계수 | % | ≤7.3 | ≤7.3 | ≤7.3 | ≤7.3 | ≤7.3 | |
| 딥픽업 | % | 5.5±1.0 | 5.0±1.0 | 5.0±1.0 | 4.5±1.0 | 4.5±1.0 | |
| 파단 시 신장 | % | ≥19 | ≥19 | ≥20 | ≥20 | ≥20 | |
| 코드 게이지 | mm | 0.53±0.05 | 0.65±0.05 | 0.74±0.05 | 0.78±0.05 | 0.78±0.05 | |
| 싱글 트위스트(z) | T/10cm | 46.0±1.5 | 37.0±1.5 | 32.0±1.5 | 32.0±1.5 | 32.0±1.5 | |
| 더블 트위스트(s) | 46.0±1.5 | 37.0±1.5 | 32.0±1.5 | 32.0±1.5 | 32.0±1.5 | ||
| 열 수축 | 150℃ x30min | % | ≤5.0 | ≤5.0 | ≤5.0 | ≤5.0 | ≤5.0 |
| 177℃ x2min | % | ≤7.0 | ≤7.0 | ≤7.0 | ≤7.0 | ≤7.0 | |
